新能源汽车电池盖冲压件项目

▶  项目概述：近年来新能源汽车发展迅速，对冲压件与模具需求量逐年增加，对企业的技术要求也不断增加。弘能精密用技术实力证明，我们具备高精尖的研发实力。能做冲压的企业很多，但是能做精密冲压的企业还是很少。弘能精密一直致力于技术改进，帮助企业项目节省更多的成本，让经济效益得到更加显著的提升。

苏州弘能精密拥有非常强大和专业的生产团队，团队人员素质高，年轻化，而且富有创新思维，是一家专业的精密冲压整体解决方案供应商。下面我们来看下新能源汽车电池盖冲压件项目。

✔  产品原始数模成型问题点--1

✔  产品原始数模成型问题点--2

✔  产品修改前数据：

✔  产品修改后数据：

✔  材料变薄率分析：

✔  工艺流程：

● 工序1：一次拉延

● 工序2：二次拉延

● 工序3：整形、冲孔下料

● 工序4：翻边

拉延工艺CAE可行性分析

工序1：一次拉延

毛胚形状和尺寸

一次拉延板料成形性评估分析结果

工序2：二次拉延

第一， 二工序模具结构说明 -1

模具尺寸：2500*1800*850

模具重量：19500KG

模架材质：FC300

模芯材质：ICD5

冲床吨位：1000T 

第一， 二工序模具结构说明 -2

拉伸模下模压边力为MISUMI氮气弹簧结构 

模具导向类型为自润滑式导柱、导套、导板，导柱、导套要用螺钉固定；标准件全部选用日本MISUMI品牌 

第一， 二工序模具结构说明 -3

拉伸模上模导向为左右两边各一块模架一体（800*100）石墨合金自润化导正块 

拉伸模下模导向为左右两边共8块石墨合金自润化导正块结构 

第一， 二工序模具结构说明  -4 

第一. 二工序模具结构说明 -5

二次拉延板料成形性评估分析结果

工序3：整形、冲孔下料

工序3：整形、冲孔下料

模具尺寸：2200*1600*725

模具重量：15000KG

模架材质：FC300

刀口材质：D2/SKD11

冲床吨位：630T

工序3：整形、冲孔下料 （此模具为自动线生产结构）

工序3：整形、冲孔下料（此模具为自动线生产结构）

此结构批量生产时，可采用机械臂自动化，产品废料用模具刀口分切为12段，自动滑落到废料滑板排除废料，可提升大大工作效率，优化机械臂结构。

工序4：翻边（此模具为自动线生产结构）

工序4：翻边（此模具为自动线生产结构）

模具尺寸：2200*1600*720

模具重量：14500KG

模架材质：FC300

模芯材质：CR12MOV

冲床吨位：630T

第四工序模具结构说明 -2

工序4：翻边

产品CAE分析总结

此产品分2次拉延，CAE模拟前对产品局部进行更改分析 

✔  模具结构及加工总结 ：

1.拉伸模具上下模芯及脱料板使用空冷钢，相当于国内钢材牌号：7CrSiMnMoV（代号CH-1），是一种以铸代锻的高碳低合金钢,空冷钢硬度为：HBC50～58，下模压料力为氮气弹簧结构

2.切边冲孔模具刃口镶块采用D2或SKD11，淬火硬度 HRC54～58；上型切边刀全部采用波浪刃口；所有镶块以及废料刀均采用背托；切边刀块的悬刀量  不超过10mm。

3.翻边整形类模具凸凹模材料采用cr12mov，硬度不低于HRC55，分体或镶块式基座（底板）采用 FC300 的材料；所有镶块以及废料刀均采用背托；各翻边刀块的悬刀量不超过10mm。

4.模架本体全部采用FC300，它是灰铸铁，这是日本的牌号，相当国内HT300    

5.模具导向类型为自润滑式导柱、导套、导板，导柱、导套要用螺钉固定；标准件全部选用MISUMI品牌。

6.模具筋采用3-4-5标准。

7.冲孔类全部采用凹模镶套或镶块。提供所有冲孔/切边凹模的线割图纸和 CNC 数据，优先选用标准凸模。

8.翻边折弯部分镶件采用TD处理，增加模具寿命，提升产品折弯出表面光洁度，增加折弯镶件耐磨性能。

9.在正常使用情况下，按照月10000件次为期限定期维护为前提，可以生产10万件次以上进行模具设计；

10.此产品四工程模具为机械臂自动化结构，量产时可大幅提高生产效率和产品品质。